Підвіска сучасних автомобілів BMW - складна механічна система, що складається з безлічі компонентів. Використання полегшених алюмінієвих важелів, гумово шарнірів (сайлентблоков), амортизаційних поворотних стійок, дозволяє домогтися неперевершених ходових якостей автомобіля BMW, кращої керованості на будь-якій швидкості і комфорту при їзді.
Ремонт
- Заміна амортизаторів
- Заміна амортизаторів з електронною системою регулювання жорсткості
- Заміна пневматичних ресор (пневматичних подушок) системи EHC
- Заміна важелів підвіски
- Заміна ступичні підшипників
Підвіска автомобілів BMW досить надійна, але при експлуатації її в умовах екстремальної їзди і їзди по дорогах з поганим покриттям, вузли підвіски швидко зношуються і потребують заміни. Діагностика стукотів і люфтів в підвісці є рекомендованим заходом при проведенні технічного обслуговування вашого автомобіля в техцентрі Germany Auto.
Техцентр Germany Auto здійснює повний комплекс робіт по ремонту ходової частини BMW.
Вартість послуг
| Найменування послуг | Ціна від |
|---|---|
| Діагностика ходової | 200 грн. |
Заміна амортизаторів BMW
Амортизатор BMW - елемент конструкції автомобіля, призначений для гасіння вертикальних коливань кузова автомобіля, а так само для поглинання поштовхів і ударів рухомих елементів конструкції автомобіля.
В автомобілях BMW застосовується кілька видів амортизаторів: звичайні і амортизатори з електронною системою зміни жорсткості.
Звичайні амортизатори встановлюються спільно з пружним елементом, таким як пружина або пневматична ресора ( пневматична подушка ).
При заміні амортизаційної стійки, встановленої в зборі з пружиною, пружина стискається спеціальним знімачем, після цього амортизатор виймається з конструкції і встановлюється новий амортизатор. При заміні амортизатора необхідно так само замінити такі елементи конструкції:
- пильовик і відбійник (додатковий амортизатор);
- опору амортизатора;
- пружину, якщо є така необхідність. Зазвичай пружини необхідно замінити, якщо встановлені пружини не здатні підтримувати конструкційну висоту кузова.
Після заміни амортизаторів обов'язково зробити регулювання коліс.
Заміна амортизаторів з електронною системою регулювання жорсткості.
В автомобілях BMW можлива установка амортизаторів з системою електронного регулювання жорсткості амортизаторів (EDC), що входить в систему активної стабілізації автомобіля BMW Adaptive Drive. Система забезпечує автоматичне регулювання жорсткості кожної амортизаційної стоки в залежності від зовнішніх умов руху автомобіля, забезпечуючи неперевершену керованість і Кофморт керування автомобілем BMW. Система дозволяє знизити вплив якості дорожнього покриття на керованість автомобілем.
Система EDC встановлюється на сучасних автомобілях BMW (BMW X5 E70, X6 E71, 5-series F10, 7-series F01, F02) і включає в себе: блок управління системою вертикальної динаміки (VDM) і сателіти демпферів - електронні блоки управління, встановлені безпосередньо на амортизаційних стійках (EDCSHL, EDCSHR, EDCSVL, EDCSVR).
Блоки управління системи EDC з'єднані високошвидкісною шиною даних FlexRay, що забезпечує швидкість обміну даними між блоками до 10 мегабіт в секунду, що дозволяє блокам управління системи вертикальної динаміки в режимі реального часу обмінюватися актуальною інформацією про стан автомобіля і управляти різними параметрами ходової частини автомобіля.
Фахівці техцентру SIS-MOTORS володіють усіма необхідними знаннями, досвідом і обладнанням для діагностики і ремонту систем вертикальної динаміки встановлюються на сучасні автомобілі BMW.
В разі заміни амортизаційних стійок із змінною жорсткістю , необхідно програмування і кодування електронного блоку управління сателіта демпфера.
Заміна пневматичних ресор (пневматичних подушок) системи EHC
Система EHC (Electronic height control) входить в систему управління вертикальної динамікою автомобіля BMW.
Система EHC включає в себе наступні компоненти:
- блок управління EHC;
- датчики дорожнього просвіту - встановлені поруч з колесами на важелях підвіски, що дозволяє блоку управління визначати відхилення висоти кожного колеса в режимі реального часу;
- пневматичний компресор з ресивером - призначений для створення і підтримки в пневматичній системі тиску, необхідного для надування пневматичних ресор;
- пневматичні ресори - пружні елементи, встановлені спільно з амортизаційними стійками, що дозволяють динамічно регулювати висоту дорожнього просвіту автомобіля.
Система EHC на автомобілях BMW досить надійна, але можливі такі несправності:
- пошкодження пневматичної ресори. Якщо після стоянки вашого автомобіля він «просідає» на одне колесо, то ймовірно пошкодження пневматичної подушки. Діагностика пошкодження здійснюється шляхом нанесення мильного розчину на поверхню подушки. При наявності пошкодження, через яке виходить повітря, виникають пухирі. Для усунення несправності необхідна заміна пневматичної ресори ;
- вихід з ладу датчика дорожнього просвіту. В даному випадку, на бортовому комп'ютері з'явиться повідомлення «регулювання висоти дорожнього просвіту відключена» і висвітиться відповідний індикатор на приладовій панелі. Необхідно провести комп'ютерну діагностику БМВ і замінити що вийшов з ладу датчик дорожнього просвіту;
- вихід з ладу компресора пневматичної підвіски.
Після будь-яких маніпуляцій з пневматичною системою, необхідно провести регулювання висоти дорожнього просвіту BMW .